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Barra redonda de acero forjado 34CrNiMo6, acero Aisi 4340, tratamiento térmico Q+T
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Acero aleado AMS6416 de 300M/4340M
El acero 300m es un tipo de acero de baja aleación y alta resistencia que se ha convertido en el más fuerte del mundo, con el mejor rendimiento integral. Es uno de los aceros para engranajes más utilizados y reconocidos a nivel mundial. Sus propiedades mecánicas incluyen una alta resistencia, buena plasticidad transversal, elevada tenacidad al fracturamiento, buen rendimiento contra la fatiga y una excelente resistencia a la corrosión. En China, a mediados de los años 80 se comenzó a utilizar el estándar AMS6417, que fue copiado del estándar de materiales aeroespaciales estadounidense; en 1990, este acero fue evaluado técnicamente por instituciones metalúrgicas y organismos aeronáuticos y espaciales.
Barra redonda de acero AISI 4340 de alta resistencia a la tracción, para aplicaciones aeroespaciales.
Estándares: ASTM, JIS, GB, EN (DIN, BS, NF) o según los requisitos del cliente.
Información básica del producto:
| Rango de Tamaños | |||
| Barra Redonda | Diámetro (mm) | Este es un ejemplo de texto que se muestra dentro de un elemento . `Longitud (mm): | -- |
| 100~1000 | 500~12000 | -- | |
| Composición Química (%) | ||||||||
| Este es un ejemplo de texto que se muestra dentro de un elemento . | Mn | Este es un ejemplo de texto que se muestra dentro de un elemento . | {{nombre_delproducto}} es un material altamente resistente y duradero, ideal para aplicaciones en la industria metalúrgica. | Si... | Cr | {{mo}} | Ni... | {{ this_text }} |
|
0.38-0.46 |
0.60-0.90 |
Límite máximo: 0.010. | 0.010Max. | 1.45-1.80 | 0.70-0.95 | 0.30-0.65 | 1.65-2.00 | 0.05 min. |
1.Composición Química ... Propiedades Mecánicas (en Estado de Templado y Enfriado):
|
Material |
4340M |
||
|
Composición Química |
Propiedades Mecánicas (en Estado de Templado y Recocido) |
||
|
Este es un ejemplo de texto que se muestra dentro de un elemento . |
0.38-0.46 |
Fuerza de tracción (MPa) |
1860 |
|
Si... |
0.17-0.37 |
Rendimiento de resistencia (MPa) |
- |
|
Mn |
0.60-0.90 |
Alargamiento (δ5/%) |
- |
|
Cr |
0.70-0.95 |
Reducción de área (ψ/%) |
25 |
|
{{mo}} |
0.30-0.65 |
Impacto (J) |
23 |
|
Este es un ejemplo de texto que se muestra dentro de un elemento . |
≤0.010 |
Dureza (en estado de recocido) |
≤241HB |
|
{{nombre_delproducto}} es un material altamente resistente y duradero, ideal para aplicaciones en la industria metalúrgica. |
≤0.010 |
||
|
{{ this_text }} |
≤0.30 |
||
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Ni... |
1.65-2.00 |
||
|
{{ this_text }} |
Min 0.05 |
||
Áreas de aplicación del producto:
El acero 4340 utiliza la tecnología de fundición por arco en vacío para mejorar su pureza, plasticidad y dureza, entre otros atributos. El estándar AMS6416 emplea un proceso de fundición no en vacío, lo que corresponde a un nivel de calidad adecuado para la aviación general. Otros componentes especificados por este estándar sí utilizan el proceso de fundición en vacío para alcanzar un nivel de calidad superior, específico para aplicaciones aeronáuticas.
Mediante el tratamiento térmico estándar de enfriamiento en aceite y templado, la resistencia a la tracción del acero puede alcanzar más de 1860 MPa, lo cual representa actualmente la mayor resistencia de los aceros de baja aleación de ultra-alta resistencia. Una alta resistencia permite reducir el peso de las piezas; por ello, mejorar esta propiedad ha sido uno de los objetivos principales en el diseño de componentes del tren de aterrizaje. Los principales componentes de los soportes de ala de los aviones estadounidenses también están fabricados con acero de 300 MPa y utilizan el nivel más alto de resistencia posible.
Características:
La resistencia al cansancio del acero 4340M es, obviamente, mejor que la del acero 4340. Esto resulta extremadamente beneficioso para la larga vida útil de los trenes de aterrizaje y otros componentes de la aeronave, y es la razón principal por la cual el acero 300M se utiliza ampliamente en aviones.
Contiene un 1,5 % de silicio, lo que mejora la resistencia a la corrosión por estrés del acero 300M.
Proceso de producción:
EAF (Horno Eléctrico de Arco) + LF (Fundición en Llama Flotante) + VD (Vacío Diferencial) + Forjado + Tratamiento Térmico – Recocido
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Acero de Aleación |
4140, 4142, 42CrMo4, 1.72; 25, SCM440, 4130, SCM430, 25CrMo4, 1.72; 18, 34CrNiMo6, 1.6582,4340,SNCM439,36CrNiMo4,1.6511,SACN645,1340,SMn438,SNC236, |
|
Herramienta de Acero |
H13,1.2344,SKD61,D2,SKD11,1.2379,1.2510,01,SKS3,95MnWCr5,D3,SKD1,1.2419, SKS31,H21,SKD5,1.2581,P20,35CrMo7,1.2738,1.2316,M2 |
|
Acero para rodamientos |
GCr15,52100, SUJ1, SUJ2, 100Cr6, 1.2067, 55°C, 8620, 4320, 9310, 440°C, M50 |
|
Acero Spring |
9260,SUP6,SUP7,1.7108,54SiCr6,1.7102,5155,SUP9,1.7176,5160,1.7177,6150, SUP10,51CrV4,1.8159 |
|
Acero Inoxidable |
321,sus321,1.4541,304,SUS304,1.4301,410,SUS410,1.4006,420,1.4021,1.4028, 434,1.4113,316L,SUS316L,1.4435,630,1.4542,431,1.4057, |
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