Lámina de acero inoxidable laminada en frío Presenta las características de alta resistencia a altas temperaturas, resistencia a la corrosión y gran resistencia mecánica; no obstante, si se utiliza en un entorno relativamente severo durante un largo período de tiempo, su vida útil se verá inevitablemente afectada.
1. Se utiliza en casos de temperaturas extremadamente altas que superan los 400 °C.
La resistencia de la tira de acero inoxidable laminado en frío disminuye gradualmente a medida que aumenta la temperatura; no obstante, si esto afectará su vida útil cuando la temperatura excede los 400 °C, es necesario consultar al fabricante, ya que el proceso de producción varía y existen diferencias entre los distintos tipos de acero inoxidable. En general, esta temperatura sigue siendo aceptable; sin embargo, es difícil predecir cómo se comportará el material a temperaturas aún más elevadas.
Se puede utilizar en entornos corrosivos.
La exposición de tiras de acero inoxidable laminado en frío a materiales corrosivos puede tener consecuencias negativas. En primer lugar, las piezas se volverán cada vez más delgadas, lo que provoca un desgaste acelerado. Cuando la tira de acero inoxidable laminado en frío continúa funcionando en un entorno ácido o alcalino, pueden aparecer fenómenos de corrosión por estrés y corrosión cristalina.
Cuando se utiliza… Cintas de acero inoxidable laminado en frío En entornos corrosivos, se debe prestar mucha atención a la selección de los materiales para las partes que componen la cinta transportadora de malla. Si la cinta está hecha de acero inoxidable martensítico, su capacidad para oxidarse (o corroerse) dependerá del entorno de trabajo específico. Es muy importante dominar las tecnologías anti-corrosión para utilizar adecuadamente dichas cintas en tales condiciones.
3. Uso en entornos de molienda.
El uso de cintas de malla en un entorno de molienda provoca un desgaste particularmente severo. Para asegurar la vida útil de las cintas de acero inoxidable laminado en frío, es recomendable reducir la velocidad tanto como sea posible, elegir especificaciones más grandes o utilizar lubricantes a base de grasa.